Carru di trasferimentu alimentatu da batterie di carica pesante 100T

BREVE DESCRIPTION

Modelu: KPX-100T

Carica: 100 ton

Dimensioni: 5600 * 2500 * 700 mm

Alimentazione: Batteria

Velocità di corsa: 0-20 m/s

A vittura di trasferimentu di ferrovia di a batteria hè un equipamentu di gestione logistica efficiente è ecologicu. Aduprà batterie cum'è fonte di energia, cunduce u veiculu per passà per i motori DC è a trasmissione idraulica per ottene a gestione di a carica. Questa vittura di trasferimentu hà e seguenti caratteristiche è vantaghji.


Detail di u produttu

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Fonte di energia: Uvittura di trasferimentu di a batteriaprinciparmenti s'appoghja nantu à batterie per l'energia, cunverta l'electricità in energia chimica per u almacenamentu, è poi cunvertisce l'energia chimica in energia elettrica, è ottene u putere attraversu i mutori elettrici, rializendu un modu di trasportu efficiente è ecologicu.

Struttura è operazione: A vittura di trasferimentu di ferrovia di a batteria evita l'usu di carburanti fossili cum'è diesel o benzina, riducendu l'emissioni di scarico è a contaminazione di u rumore. Inoltre, u disignu di sta vittura di trasferimentu li permette di operare in modu flessibile in virate in forma di S, piste curve è occasioni à alta temperatura.

KPD

Alta efficienza è stabilità: a vittura di trasferimentu di a batteria adotta sistemi di cuntrollu avanzati è tecnulugii intelligenti per assicurà chì u veiculu scorri bè è gira in modu flessibile. À u listessu tempu, hà e caratteristiche di alta efficienza è prutezzione di l'ambiente, chì risponde à i requisiti di l'industria logistica muderna per efficienza è qualità.

Ampia gamma di applicazioni: Questa vittura di trasferimentu pò correre nantu à diversi tipi di piste, adattate per una varietà di camini di caminata cum'è linee parallele, archi, curve, etc., è hà una larga gamma di applicabilità.

carrettu di trasferimentu di ferrovia

‌Sicuru è affidabile‌: A vittura di trasferimentu di ferrovia di a batteria hà dispositivi di arrestu automaticu è di arrestu d'emergenza quandu scontru persone, è freni automatici quandu u putere hè tagliatu, assicurendu un funziunamentu sicuru. À u listessu tempu, a so struttura hè stabile è affidabile, cù boni requisiti di prutezzione di sicurezza, adattatu per un funziunamentu cuntinuu è stabile à longu andà‌.

‌Bassu costu di mantenimentu‌: A causa di a struttura relativamente simplice, u costu di mantenimentu bassu è a longa vita di a batteria, a freccia di rimpiazzamentu di a batteria hè ridutta, riducendu i costi operativi‌.

vantaghju (3)

I scenarii d'usu di e vitture di trasferimentu di ferrovia di a batteria sò assai larghi, cumpresi principalmente attelli di fabbrica, campi di magazzini logistichi, cantieri di custruzzione è altri campi industriali. ‌In l'attellu di fabbrica‌, i vagoni di trasferimentu di ferrovia di a batteria ponu esse aduprati per u trasportu di materie prime, prudutti semifiniti è prudutti finiti per migliurà l'efficienza di a produzzione. Puderanu facilmente move oggetti pesanti da una stazione à l'altru, senza restrizioni di spaziu, è si move liberamente in l'attellu.

In u campu di u magazzinu logisticu, pò esse usatu per carica è scaricamentu è manipulazione di merchenzie. Puderanu spustà e merchenzie da i camioni à i magazzini, o traslassi e merchenzie in i magazzini à i spazii di spedizione, migliurà l'efficienza di l'operazioni logistiche.

vantaghju (2)

In i siti di custruzzione, pò esse aduprata per u trasportu di materiali di custruzzione è di l'equipaggiu. Puderanu muvimenti liberamente in u situ di custruzzione, trasportu materiali è equipaghji induve sò necessarii, è adattanu à e cundizioni stradali cumplessi è l'ambiente di travagliu duru di u situ di custruzzione. In riassuntu, i veiculi di trasportu ferroviariu di batterie occupanu una pusizione impurtante in l'industria logistica muderna cù a so alta efficienza, prutezzione ambientale, alta stabilità, costu di mantenimentu bassu è una larga gamma di applicazioni, è sò diventati unu di l'arnesi preferiti per u trasportu di pezzi di grande tonnellate.

Designer di l'equipaggiu di manutenzione di materiale

BEFANBY hà participatu in questu campu dapoi u 1953

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